Possível mudanças de posições em estações e traçado
Mesmo que a extensão saia do papel, algumas paradas poderão ser reposicionadas, de acordo com o documento “Estudos Operacionais e de Engenharia: Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM“, disponível na consulta pública das linhas. O motivo seria a “concorrência” com um futuro eixo metroviário, previsto para atender os bairros da Mooca e Tatuapé.
Segundo o documento, “no estudo elaborado em 2015/2016, o posicionamento proposto para o traçado e para as estações deste trecho teve como premissa a definição de um eixo equidistante em relação às demais linhas existentes, projetadas ou previstas à época. Com esse posicionamento, objetivava-se atender a uma área muito mais ampla e sem sobreposições de área de influência entre linhas, de forma a otimizar os investimentos. Assim, a partir da estação Parque da Mooca, procurou-se uma diretriz de traçado equidistante entre a Linha 3-Vermelha e a futura Linha 6-Laranja, ambas do Metrô, e, a partir de um determinado ponto, equidistante também com relação à extensão da Linha 2-Verde.”
O trecho indicado no documento passou a ter perspectiva de ser atendido pelo traçado de uma nova linha de metrô, a Linha 16-Violeta, que conectará a estação Oscar Freire, com integração com a Linha 4-Amarela, até a Zona Leste do município, na estação Cidade Tiradentes. Observa-se a sobreposição que passa a existir entre as áreas de influência das estações propostas na extensão da Linha 13-Jade com as estações Paes de Barros, Vila Bertioga e Álvaro Ramos da futura Linha 16-Violeta.
Extensão da Linha 13:
Eventual extensão da Linha 13 até a Mooca pode ter mudança em traçado
